KAYO K1 250 MX — легендарный внедорожный мотоцикл
Среди среднеразмерных эндуро-мотоциклов KAYO K1 250 MX давно занял место одной из самых популярных моделей бренда. Это техника, проверенная временем, суровым бездорожьем и тысячами владельцев по всей стране. В основе модели лежит простой в обслуживании силовой агрегат, прочная рама и подвеска, которая отрабатывает практически любые неровности трассы.
Конструкция мотоцикла максимально простая и понятная, поэтому обслуживать технику можно самостоятельно, без привлечения специализированных мастерских. В случае непредвиденной поломки в полевых условиях KAYO K1 250 MX легко привести в рабочее состояние минимальным набором инструментов — это одна из причин, почему модель выбирают и новички, и опытные райдеры.
Раздел 1
Двигатель и трансмиссия
Сердце мотоцикла — одноцилиндровый 4-тактный двигатель Zongshen ZS172FMM с воздушным охлаждением. При рабочем объёме 249 см³ мотор выдаёт 21 л.с., что обеспечивает уверенную тягу как на укатанных грунтовых дорогах, так и на сложных внедорожных участках. Топливная система построена на карбюраторе NIBBI PE30, а запуск двигателя возможен как кикстартером, так и электростартером.
- Объём двигателя — 249 см³
- Мощность — 21 л.с.
- Трансмиссия — 5-ступенчатая механическая (1-N-2-3-4-5)
- Топливный бак — 6,7 литра
Рама, подвеска и тормоза
Рама собственной разработки изготовлена из хроммолибденового сплава и проверена в соревновательных условиях — она способна выдерживать высокие нагрузки на внедорожных трассах. Подножки, рычаг кикстартера, маятник, траверсы, ведущая и ведомая звёзды выполнены из стали, что добавляет конструкции прочности при интенсивной эксплуатации.
Регулируемая подвеска KKE подстраивается под манеру езды и отрабатывает удары на сложных покрытиях. Передняя телескопическая вилка перевёрнутого типа длиной 800 мм регулируется на сжатие и отбой, задний моноамортизатор длиной 360 мм — по преднатягу и отбою. Гидравлическая дисковая тормозная система установлена на оба колеса и мгновенно реагирует на команды райдера.
Посадка и высота по седлу
Высота по седлу составляет 875 мм, что делает мотоцикл удобным для райдеров ростом от 160 до 190 см. При такой геометрии обеими ногами можно свободно доставать до земли, что особенно важно для новичков, осваивающих внедорожную технику.
Руль и органы управления
На мотоцикл установлен руль переменного сечения FATBAR с классическим рычагом сцепления и ручками тормоза и газа. Лапка КПП выполнена из алюминия, а счётчик моточасов помогает не пропустить срок обязательного технического обслуживания. Линзованная светодиодная фара позволяет продолжать движение в тёмное время суток.
Колёса и спортивные результаты
Мотоцикл имеет колёсную формулу 21/18 и колёсную базу 1350 мм. Спицованные колёса получили усиленные обода из алюминиевого сплава, алюминиевые ступицы и буксаторы, а внедорожные покрышки средней жёсткости с развитым протектором обеспечивают устойчивость на разных типах покрытий.
KAYO K1 250 MX — техника, на которой проходят по-настоящему сложные трассы: в базовой комплектации мотоцикл показал достойный результат в соревнованиях по эндуро сезона 2025 года, заняв место в призовой зоне класса «Золото». Такой результат подтверждает, что модель остаётся актуальным выбором для тех, кто ищет надёжный и выносливый мотоцикл для активного отдыха и спортивных заездов.
